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Les WANDERERS
15 mai 2009

la chiotte à peluche

Elle est bien cette becane . Avec une p'tite gueule de chop bidouillée à l'ancienne, un peu comme celles qu'on voyait avant toute cette mode des super méga ultra chop de BOBO à 40 000€. Elle est pas du tout à la mode cette bécane avec son gros bidon et son hap, ses commandes avancées à la Denis Hoper. Mais elle sent le desert du nouveau mexique ou la cambrouse de californie, juste là à coté d'un vieux rade crado qui vous annonce les serpents et les cactus. Oh ! Elle a bien un p'tit quelque chose de civilisé, il y a une plaque d'immat. Mais pas trop grosse faut pas déconner tout de même.

Bon elle est chouette mais y a un truc qui merde. Elle avance pas et elle ratatouille comme une vieille deuch. Pas de cligno, des feux qui marchent pas, des gardes boue pourris, des fils qui se barrent dans tous les sens, un feu arriere qui a mal supporté le temps, des bouts de cuir pourris qui se baladent par tout et qui lui donnent un air de clodo. Les WANDERERS c'est pas des clodos contrairement à ce que pensent certains connards. Alors on va lui refaire une petite santé à la vieille.

C'est grave docteur ?

Je veux rien vous cacher, il va falloir opérer et je vous garanti pas un résultat excellent. Elle a quand même 20 ans et c'est plus vraiment jeune.

Faites la maximum docteur, on y tient à cette vieille brele. Faut vous dire que c'est la chiotte à pepere et elle a une voix d'enfer. POMPOMPOM !

Ok on va regarder ça

Refection du faisceau arriere, les cligno n'ont plus de fil, on les enleve et on retravaille le garde boue pendant qu'on y est. Mastiquage à la choucroute et ponçage.

Pose de mini cligno  sur le nouveau cablage et refection du cablage des cligno avant.

Attention elle est en train de nous lacher. Vite controle des fils de bougie

Y en a un de mort et l'autre vaut pas grand chose

Ok, on les change ! et les bougies aussi. Comment est la batterie ?

Elle tient le coup. Incroyable ! elle est solide la vieille !

Bon on continue, regardez moi ce garde boue avant comme il est laid ?

Je sais, il vient d'un donneur japonais apres un accident, on avait que ça sous la main

Bon on va retravailler ça. Passage au tank . Une fois débridée, ça devrait s'arranger.

Ah oui ! Là c'est quand même plus chouette. Y a pas à dire, le lifting y a que ça de vrais pour vous refaire la gueule.

Mettez moi une peinture noire mat sur toute la carosserie, quand la peinture sera seche on verra les points à rectifier au mastic à carrosserie et faites lui un couvercle en tôle pour aller sous la selle.

Pourquoi ?

Parce qu'on va la changer et en faire une à la 1920 avec un siege de tracteur. Y faudrait pas qu'on lui voit les entrailles à la belle. C'est qu'il fait plus du quintal le proprio et avec ça il sera confortablement installé.

Confortable un siege de tracteur ?

On va l'arranger un peu ! Habillée en cuir repoussé teint en noir et garni de crin pour lui proteger le prosper, ça devrait etre dans le ton. Je connais un motif qui devrait lui plaire en plus. Mais là c'est top secret

Comment sont les bobines ?

Sais pas, on verra quand on la reveillera !

On va aussi changer la plaque d'immat et en mettre une déportée. On fait une patte en S et on fixe ça sur l'attache de l'amortisseur gauche. Ah ouai sympa. Tu crois que ça va lui plaire ? sais pas on verra !

Bon pour la selle on fixe comment ?

On perce le cadre et on fixe deux ressorts chromé. Là dessus on pose un fer plat de 10 mm sur lequel on boullonne le siege. Le tout est maintenu par une sangle de cuir rivetée sur l'ancienne attache de selle et vissée sur l'arriere du cadre au niveau de l'attache de garde boue. Passée sur le fer plat et pincé entre lui et la selle. Comme ça on met les ressorts en compression et on limite le débattement et en même temps le balancement avant arriere. Sur le reservoir on place une bande de cuir avec le même logo que sur la selle.

Justement, parlons en du reservoir. il repose sur les caches culbu. C'est pas bon.

J'ai tout prévu. On va mettre un silent bloc dessous. En plus ça va le relever et lui donner plus de gueule.

bon on s'arrette cinq minutes faut que je fume une clope. Apres on poncera les toles au 400 à l'eau.

Là ça commence à etre chouette.(fin du 1er épisode)

2eme épisode

bon assez glandé, on reprend

vérifiez la batterie, la bobine et le cablage central.

les fils de cligno sont completement bouffés. si on veut rebrancher des clignotants il va falloir tout refaire.

on peut pas reprendre ce qui est en place ?

non c'est trop abimé

bon allez on vire tout et on refabrique !

mais on a plus de bilame le voyant est mort.

ouai c'est vrais qu'on lui a greffé un panel de knuck et ça a été fait à l'arache, bon tant pis, ça m'emmerde de lui rendre sa vieille chiotte sans cligno. On va refaire un circuit à part. L'avantage c'est qu'il sera branché en direct et qu'on pourra faire warning avec.

On commence par poser une centrale 3 pôles universelle. Ca accepte toutes les forces et on pourra mettre deux ou quatres cligno si on veut. On la met derriere le reservoir d'huile, à coté du relais de démareur.

C'est bon les fils sont branchés ?

ouai c'est bon, j'ai relié les deux vert des comodos comme ça les contacts peuvent fonctionner par poignée. on a refait des cabes de masse et de plus batterie. Là tous les fils sont neufs, si ça marche pas je fais peter une perception.

c'est bien ! on fait un essai

cool ça marche, il va etre content pepere !

ouai je pense ! et comme ça on aura pas besoin de faire peter une perception !

bon qu'est ce qu'il reste à faire ?

On a revu

1°- le faisceau arriere : cligno et feu feu stop

2°-les branchement pourris du faisceau central son refait

3°-bobine et fils de bougies changés

4°-silent-bloc sous le reservoir

5°-réparation du comodo gauche

6°-rectif du garde boue arriere et peinture

7°-rectif du garde boue avant et peinture, mais faut le revoir quand même

8°-rectif du reservoir et peinture

9°-pose de plaque déportée, mais on a pas encore le feu de plaque

10°-tank panel refait avec logo spécial Peluche

11°-pose de ressort de selle et barre d'appuis, il reste plus qu'à y mettre la selle. le cuir est en cours

12°-Filtre à air restauré en attendant de changer la cartouche. ça va ! ça respire comme il faut

bon ! donc il reste à poser le feu arriere sur la plaque, poser le cuir sur la selle, pauffiner le garde boue avant, poser de nouvelles bougies et ça devrait pouvoir rouler !

aller, on va se coucher on verra tout ça demain (fin du 2eme épisode)

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Commentaires
P
je t'adore ma poule et de te voir parler ainsi de ma vieille brele je me sents rajeunir et d'un seul coup tous va mieux.Merci pour tes efforts , je tiens a faire plein de photos et de les envoyer a freeways pour leur montrer que la fraternité existe encore de nos jour.milles a toi mon p'tit frangin ! Peluche
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